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我厂生产的路用纤维是改性聚酯切片经共混、纺丝、抗老化、表面亲油性处理、短切等工序制成的。聚酯纤维具有强度模量高、耐热性及热稳定性好、与沥青相容性好等优良性能。当纤维添加量为混合料的0.4%时,一立方米的沥青混合料中将包含有几亿根短纤维,它可提高沥青混凝土的抗拉、抗剪、抗压、抗冲击强度,大大改善沥青路面的性能质量,使沥青混凝土具有高温稳定性、低温抗裂性、耐疲劳性能、水稳定性、抗滑性能强、行车噪音小等优点。
路用纤维作用机理
1.加强筋作用。路用纤维在混合料中以三维的分散相存在,乱向分布,相互搭接,对混合料形成网络缠绕约束作用,从而克服颗粒间的相对滑移和裂缝的产生。
2.路用纤维具有分散作用。如果没有纤维,用量颇大的沥青矿粉很可能成为胶团,不能均匀分散在集料之间,从而产生常见路面存在的油斑。纤维可使胶团分散。
3.路用纤维具有吸附沥青的作用。纤维材料由于其比表面积大,易吸附沥青中的油分,从而使沥青的粘度增大,粘附力更强,使得结构沥青膜厚度增大,据分析,沥青膜比传统混合料厚65%~113%。
4.路用纤维具有稳定作用。纤维加入明显阻止沥青的流动,使沥青处于比较稳定状态。纤维对沥青的可持能力强,一般要在130℃以上的高温,多余沥青才会在纤维表面产生滴落。沥青夏季高温受热膨胀时,纤维内部的空隙成缓冲区,不致成为自由游离的沥青而泛油,对混合料起到高温稳定作用。
5.路用纤维具有增粘作用,提高粘结力。增加沥青与矿物料的粘附性,通过油膜的粘结,提高集料之间的粘结力。
6.路用纤维具有增韧阻裂作用。纤维的模量值高和延伸变形能力强,具有有效的应力分布及阻裂功能,能阻止传统混合料中因沥青粘度过大而产生的低温脆裂。
路用纤维具有主要功能
●提高沥青混凝土路面质量,延长路面使用寿命,具有较强的抗老化能力:纤维经抗老化处理,具有较强的抗老化能力,并具有较强的耐酸碱腐蚀的能力,故而耐久性可靠。
●防止沥青混凝土路面的反射裂缝和温度裂缝,提高沥青混凝土抗拉强度和抗裂性能:加入路用纤维的沥青混凝土抗拉强度增加约15%,将大大提高沥青面层的抗裂和变形能力。沥青混凝土间接抗拉强度成倍提高,变形量提高1.5倍,故抗裂、变形能力极大提高,可以大大减少路面反射裂缝及温差收缩应力、冲击破坏等造成的路面开裂。
●防止沥青混凝土路面产生车辙和路面渠化,增强高温抗车辙能力,提高抗压能力:加入路用纤维的沥青混凝土抗压强度增加约15%,能较好的抗载荷变形能力,可防止沥青混凝土在高温条件下变形和推移。
●防止由于强压造成的沥青路面坑洼,防止水损:加入路用纤维的沥青混合料,用其铺筑的路面不渗水或较小的渗水,由于该混合料的内部呈毛细状水系,不易形成大的动水力,因而添加纤维的混合料路面有较好的水稳定性。
路用纤维具有主要用途
●它既适用于沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA),也适用于密级配沥青混凝土(AC)和沥青碎石(AM)的结构;
●密级配沥青混凝土路面面层;
●旧沥青混凝土路面的薄层沥青混凝土面层(白+黑);
●钢结构桥铺设沥青混凝土面层(钢+黑);
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